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张小龙当然有超级过人之处，但微信之成功有没有平台和时运的元素？这种神话情绪反而可能限制腾讯的发展。如果腾讯一直活在张小龙是产品之神的政治正确中，后来者一直起不来，那确实是产品的悲剧。比如潘乱老师提的，抖音是90后的产品，张小龙叔叔多大了？任何产品都有生命周期，微信也不例外，基本是到顶了，之后当然不会死，但是可能也会越来越管道化，变成纯粹的沟通工具。

北汽新能源副总经理原诚寅此前接受媒体采访时就曾表示，在2017年的产品结构中，EC系列产品（续航里程在300公里以下）基本上占到了80%左右的产品份额，到今年补贴调整后，中高端的产品已经占到了三分之一多的产品份额。与此同时，企业也在不断推陈出新。例如，比亚迪已经推出了纯电续航600公里的唐EV600、纯电续航500公里的秦Pro EV500。荣威也推出了500公里最大续航的MARVEL X 。

交易完成后，吉利集团将持有科力远2.97%的股份，华普汽车将持有科力远8.13%的股份。由于吉利控股集团持有华普汽车90%股权，为华普汽车的控股股东。由此，吉利集团将直接持有及通过华普汽车间接控制的上市公司股权比例合计为11.10%，将成为科力远持股5%以上股东，即第二大股东。这意味着吉利正式战略投资科力远，双方将在混合动力产业链开展更为深入、全面的绑定，充分发挥各自的资源和优势。

解决中美经贸问题，心态最重要。从今年春天到冬天，本轮中美经贸摩擦已持续8个多月，其间达成共识又遭美方撕毁，尤其近期美方发出的不同声音，引发外界对中美经贸合作前景的担忧。此次中美双方选择在布宜诺斯艾利斯进行会晤，积极的心态让外界看到了尽早解决问题的曙光。

某城商行交易银行总经理也表示，在供应链金融的生态圈中，政府的角色不可或缺，政府应为参与方搭建一个有公信力的平台，给供应链金融发展创造更好的环境。“动产质押也是供应链金融领域很重要的一块，未来发展空间很大，但在实际操作中问题很多，如在动产质押处置转让方面，法律一直不明确，一旦出现问题，银行走拍卖流程费时费力，等拍卖的时候质押动产早已失去价值了。”上述总经理表示。

李东生同样建议从担保入手，比如由地方政府牵头，成立贷款担保公司，以解决企业因为信用不够借不到钱的问题，担保公司收担保费是能够覆盖风险的，虽然可能赚不了很多钱，但可以解决银行的坏账问题。全国人大代表，郑州银行党委书记、董事长王天宇认为，要解决风险的分担补偿机制，利用税收奖补等措施建立国家、地方保险机构、银行企业风险分担机制。